Auf ihrer letzten Sitzung hatte die Bezirksvertretung einen Tagesordnungspunkt "Stellungnahme der Stadt Wuppertal einschließlich der Belange der Feuerwehr im Planfeststellungsverfahren für den Ausbau der L 419" zu beraten.

Diese nach dem Gesetz erforderliche Stellungnahme mit Einwendungen und Bedenken der Stadt zu der Billiglösung "Bau einer Autobahn durch Ronsdorf" umfasst 27 Seiten und wurde von sämtlichen Fraktionen, vorrangig von der SPD, belobigt. Diese Stellungnahmen haben mich sehr gefreut. Heißt es doch zum Beispiel auf der Seite 4 der Stellungnahme der Stadt an die Bezirksregierung:

"Die Verkehrsuntersuchung ist nach Auffassung der Stadt deshalb nicht mehr aktuell und muss sowohl auf ein zeitnahes Analysejahr, nicht 2015 sondern 2017, sowie auf ein Prognosejahr 2030, nicht 2025, hin ausgerichtet werden. Die Auswirkungen, die sich u. a. auf die Lärm- und Luftschadstoffuntersuchungen ergeben, erfordern dann ebenfalls eine Aktualisierung dieser Gutachten."

Damit sagt die Stadt nichts anderes als unsere Bürgerinitiative: Die Billiglösung ist auf Sand gebaut, es wird auch viel mehr Schwerlastverkehr auf diese neue Autobahn durch Ronsdorf zurollen, als derzeit vom Landesbetrieb Straßen NRW veröffentlicht wird. Warum? Sämtliche Verkehrsberechnungen für den Neubau Autobahn Parkstraße beruhen auf einer Verkehrszählung aus dem Jahre 2005. Der Burgholztunnel wurde 2006 eröffnet, der zusätzliche Verkehr auf der Parkstraße nicht eingerechnet. Ich persönlich hatte mich, wie dies in der Bezirksvertretung üblich war, eine Woche vor der Sitzung beim Bezirksbürgermeister für eine Bürger-Wortmeldung zu diesem Thema angemeldet und war eigentlich frustriert über die Absage.

Nach der Sitzung hatte ich verstanden: Der Bezirksbürgermeister befürchtete eine öffentliche Diskussion über den Meinungswechsel der Fraktionen in der Bezirksvertretung .

Peter Stuhlreiter, Sprecher der Bürgerinitiative "L 419, keine Autobahn durch Ronsdorf", Im Saalscheid