Erstens: Seit Einführung des Regional-Express 7 Verlängerung der ursprünglichen Strecke (Köln, Wuppertal, Münster, nun Rheine, Münster, Wuppertal, Köln, Krefeld).

Zweitens: Zu kurze Wendezeit an den Endpunkten. Verspätungen können so nicht aufgeholt werden.

Drittens: Weiterhin gibt es eine starke Überlastung der Strecke über Wuppertal nach dem Stellwerkausfall von Mülheim. Die Folge: Immer noch viele zusätzliche Züge durch Wuppertal.

Viertens: Zu oft nur Kurzzüge — wie beim Regional-Express 13. Der Betreiber setzt nur das Wagenmaterial ein, welches vom Auftraggeber bestellt worden ist. Zuständig sind die Zweckverbände, zum Beispiel der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).

Zudem seit Einführung der Linie Regional-Express 7: Letzter Zug nach Köln ab Münster um 20.34 Uhr! Früher war dies um 22.05 Uhr.

Ich bekomme die Zustände sehr gut mit, da ich oft mit dem Zug zur Arbeit nach Münster fahre.

André Reimers, Moltkestraße, Schwelm