Wie werden sich die potenziellen ÖPNV-Kunden entscheiden? Gibt es einen wahren Ansturm wie beim 9-Euro-Ticket im Sommer? Dann kann es in den Verkehrsspitzen sehr eng werden, weil die Verkehrsunternehmen nicht schlagartig das Angebot ausweiten können. Oder halten sich die Leute erst mal zurück? Dann droht den Verkehrsunternehmen ein gewaltiges Finanzloch, weil Bestandskunden zum deutlich billigeren Deutschlandticket greifen.

Den Städten und Verkehrsverbünden bleibt eigentlich nichts Anderes übrig, als so schnell wie möglich das Fahrtenangebot auszubauen und die Tarife anzupassen, um möglichst viele Neukunden zu gewinnen. Und das ist gut so, denn an der Verkehrswende führt kein Weg vorbei. Die Zahl der Autofahrten muss drastisch reduziert werden, um die Klimaziele zu erreichen. Da kommt dem ÖPNV eine Schlüsselrolle zu.

In Solingen hat sich die Politik vorgenommen, die Nutzung des ÖPNV bis 2030 zu verdoppeln und den Autoverkehr um 30 Prozent zu reduzieren. Ähnliche Vorgaben sucht man in Wuppertal und Remscheid leider noch vergebens, man scheut wohl die Kosten und wartet auf Geld von Land und Bund. Das sollte aber nicht dringend notwendige Planungen verhindern, denn man sollte gewappnet sein, wenn plötzlich ein warmer Geldregen kommt.

Der neue Nahverkehrsplan in Solingen peilt eine gewaltige Angebotserhöhung an, vielleicht ein wenig übertrieben angesichts der unsicheren Finanzlage.

Der VCD Bergisches Land hat sich im Fahrgastbeirat der Stadt Solingen für ein vorsichtigeres Vorgehen ausgesprochen – so viel Ausbau wie nötig, so kostengünstig wie möglich. Es wird ohnehin schwierig genug, deutlich mehr Fahrpersonal anzuwerben.

Verzagtheit ist auf jeden Fall fehl am Platz, also ran an die Arbeit!

Reiner Nießen
VCD - Regionalverband Bergisches Land

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